日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的(de)一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的(de)业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有(yǒu粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思)限公司被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员(yuán)工分批(pī)次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区(qū)全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护(hù)其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时(shí)代(dài)财经如此评(píng)价(jià)当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇(huì)报。

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