日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正(zhèng)进(jìn)行新的一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是(shì)正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在(zài)中(zhōng)国(guó)的出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国(g大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别uó)的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特(tè)会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和(hé)商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程(chéng)和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽(qì)车领域(yù)落后(hòu)，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特(tè)中(zhōng)国(guó)员工对(duì)时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临(lín)的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的(de)前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别