机长工资(zī)一般是多少钱(qián)一个月(yuè)，机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)多少钱(qián)一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而(ér)一些货(huò)运飞行(xí晚上睡觉抹护肤品好还是不好，晚上睡觉抹护肤品好还是不好ng)员(yuán)的年薪可(kě)能在(zài)100万元以上的。

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机长工资(zī)一般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资(zī)多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平(píng)均收入(rù)三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在(zài)中(zhōng)国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入(rù)约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学(xué)生(shēng)，必须(xū)首先飞(fēi)行(xíng)不(bù)超过200小时的(de)实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只观察，不能(néng)做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为(wèi)副驾(jià)驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升后，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由航空公司和中国民(mín)航(háng)局代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞(fēi)行员(yuán)是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定(dìng)你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一(yī)年(nián)，并(bìng)具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不够，就不能申(shēn)请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员要成为(wèi)大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资大概是(shì)在(zài)5到(dào)8万(wàn)一个月，目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年收入(rù)约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公(gōng)司(sī)和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年(nián)收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为(wèi)民企老板只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人才大战中(zhōng)获取自(zì)己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高的是在(zài)中国服务的(de)外藉机(jī)长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民(mín)航机(jī)长(zhǎng)的工(gōng)资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和(hé)税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司(sī)空公司(sī)的(de)分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他(tā)们的级别和他们(men)驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞(fēi)国际航班(bān)，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差(chà)派昌(chāng)和飞行技能达(dá)到标准，通过(guò)相应(yīng)的考试(shì)和(hé)面试，即(jí)可被任命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行(xíng)员(yuán)进(jìn)入了公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理和企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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