东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他(tā)们的营收(shōu)哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国有航(háng)司(sī)共亏损超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿(张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表yì)的时候(hòu)，不但不(bù)亏(kuī)钱(qián)，还不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一一家(jiā)盈利的(de)上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱(qián)它还(hái)赚钱(qián)的？是凭它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说(shuō)是天怒(nù)人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人(rén)家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附(fù)加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一(yī)时(shí)间的(de)价格普遍会比(bǐ)其他航司便(biàn)宜，甚至便宜几(jǐ)百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为(wèi)这低价，春秋航空(kōng)的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机(jī)票价(jià)格打这(zhè)么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运的价格超过机票的价(jià)格，那是(shì)太正常(cháng)不过了。因为(wèi)春秋只提供(gōng)7KG的(de)行(xíng)李额度，没(méi)超(chāo)过10KG托(tuō)运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你带(dài)行李(lǐ)，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你(nǐ)要是想吃个(gè)饭(fàn)，不好(hǎo)意(yì)思，得掏钱！想喝(hē)杯饮(yǐn)料，得(dé)掏钱；冷(lěng)了想要条毯子(zi)，还(hái)是得掏钱(qián)；甚至(zhì)你还有可能看到空姐(jiě)推(tuī)着小车车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜(mó)丝巾披(pī)肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这就是春秋航(háng)空的(de)终极(jí)致富密(mì)码，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下(xià)来的都是小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二招(zhāo)：短途直航，提(tí)高使用率。这也是为(wèi)什(shén)么(me)在疫(yì)情笼罩(zhào)的2021年(nián)，别人(rén)亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大(dà)量航线改(gǎi)成(chéng)短(duǎn)途高频的(de)直航，这样就可以用高密(mì)度(dù)排班来提高飞机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时(shí)。所以在过去的(de)三年里(lǐ)，春(chūn)秋航(háng)空的客座率(lǜ)和飞机(jī)日利用率都高于三大航(háng)。

　　对于(yú)春秋来说，在(zài)保证成本(běn)的基础上，我能(néng)多卖一张是一张，要是民(mín)张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表航允许的(de)话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会(huì)发(fā)现春秋大部分航(háng)线都是来(lái)往二三线城(chéng)市，为什(shén)么？因为非核(hé)心(xīn)城(chéng)市可以获得较高(gāo)的(de)财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱(qián)的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利(lì)润为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少(shǎo)不了(le)补贴的帮助，如果减去这一块(kuài)的话(huà)，春(chūn)秋(qiū)的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年(nián)，春秋的差(chà)评是真(zhēn)不少。创(chuàng)始人(rén)王(wáng)正华(huá)有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的(de)确做到了。但现在(zài)航班逐渐恢(huī)复，也(yě)有(yǒu)越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元(yuán)航空(kōng)等(děng)，秋香觉得啊(a)，要是春秋还(hái)继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那还能(néng)走远吗？

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