美国太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火(huǒ)箭于(yú)北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未(wèi)能成功(gōng)进入预(yù)定(dìng)轨道(dào)。

　　马(mǎ)斯克(kè)曾宣称，首次发(fā)射成本约30亿美元，折合(hé)人民币206亿。换言(yán)之，马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人(rén)民(mín)看了一场烟花。不过至少那一刻，我们都在(zài)仰望星空(kōng)。

　　人(rén)类历史上最(zuì)大(dà)火箭发射失败，但没(méi)有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目的大事，因为这是人类历(lì)史上体积最大的(de)运(yùn)载(zài)火(huǒ)箭。它全长120米，由底部70米高(gāo)、配备了33台“猛禽”发动机的(de)“超重型推进器”和顶部50米高(gāo)、可(kě)重复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高(gāo)度上与我国第一座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美(měi)国“太空”网站称，此(cǐ)前保持“人类最大运载火箭”称号的是(shì)冷战期(qī)间用(yòng)于“阿波(bō)罗”登月计(jì)划的美(měi)国“土星(xīng)五号”火(huǒ)箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨(dūn)有效载荷进入地球轨道，并(bìng)将约50吨有(yǒu)效载(zài)荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多(duō)达 150 吨的有效载(zài)荷运送到近地(dì)轨道。

　　据(jù)美(měi)国《今(jīn)日(rì)物理学(xué)》月(yuè)刊上的(de)一篇(piān)文章预测(cè)：“假设发射(shè)成功，浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市那么星舰将大幅(fú)提升(shēng)我(wǒ)们(men)的太空能力，天体(tǐ)物理学任务的制定过程将(jiāng)发生质的改变(biàn)……天(tiān)体物理(lǐ)学(xué)领域的太空任务一直受到发射工(gōng)具性能的严格限制，而20年来(lái)发射(shè)工具变化不大(dà)。”

　　此外(wài)马斯克还(hái)宣称(chēng)，“星舰”的发射(shè)成本相当(dāng)低，一(yī)旦(dàn)相(xiāng)关试验取得成功，将(jiāng)启(qǐ)动(dòng)规(guī)模化(huà)生产，以每年建造100艘的(de)速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰队(duì)，将10万人和相关(guān)物资运送(sòng)到火星，实现从21世纪20年代后(hòu)期开始在火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变(biàn)得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯(sī)克也说过(guò)，其发射(shè)成功率就像抛硬币一(yī)样，只(zhǐ)有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首(shǒu)次(cì)试飞(fēi)发射前约(yuē)40秒，因为(wèi)助推器加(jiā)压系统(tǒng)出现问题(tí)因而延期(qī)发(fā)射(shè)。因此马斯克把期望(wàng)值定得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想我(wǒ)会认(rèn)为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生了非计划(huà)性解体(tǐ)，但如果从(cóng)上(shàng)述定(dìng)义看，本次(cì)首发好像也不(bù)能完全(quán)算失败。发射结束后，团队(duì)表(biǎo)示(shì)将(jiāng)继续审查数(shù)据并努力进(jìn)行下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示(shì)了祝贺(hè)，直言此次任务为几个月后的(de)下一次测(cè)试发射(shè)吸(xī)取了教训。

　　航(háng)天是一门风投，马斯克(kè)深(shēn)谙其道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为对于(yú)SpaceX来说，它(tā)几(jǐ)乎(hū)是(shì)从接(jiē)连试错(cuò)中成(chéng)长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级(jí)迭代史(shǐ)就是(shì)一部(bù)“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的(de)上半部(bù)分(fēn)拥有数代原型机，其中不少(shǎo)在(zài)测试(shì)中直接炸毁。据都市(shì)快(kuài)报(bào)梳理统计(jì)，如(rú)果算上更换材料做(zuò)极限测试过(guò)程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型(xíng)机已经炸了10次。

　　风云学(xué)会副会长陈经在文章中指出，马斯克是在用IT创投手(shǒu)法操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心竞争力就是厚脸皮的(de)猛吹和冒险思(sī)维主导——风投(tóu)成(chéng)功率如(rú)果有5％都(dōu)算是不错的了(le)，所以业界对(duì)项目失败(bài)习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前(qián)期(qī)多次发射失(shī)败。如(rú)果按(àn)各国(guó)航天业的传统做法，SpaceX早就被断了(le)经费整顿队(duì)伍了。但是(shì)按(àn)IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝试失败是司(sī)空(kōng)见惯的(de)正常节(jié)奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估(gū)值提升(shēng)，更(gèng)多投资进来试更(gèng)大(dà)的事(shì)。”

　　更大的(de)事是(shì)指什么呢？最广为人知的就是马斯克的(de)“火星移民计划(huà)”。早在十几年前，马斯克就喊出了(le)人类定(dìng)居火(huǒ)星(xīng)的豪言壮语，人类(lèi)或(huò)将成(chéng)为(wèi)“多(duō)行星物种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初(chū)预期，2022年(nián)将发射(shè)货运飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以执行(xíng)载人(rén)计划。

　　目前(qián)看(kàn)来(lái)，现(xiàn)实与理(lǐ)想仍有(yǒu)较大差距(jù)。不过这一块的钱景相当可观，目(mù)前太空旅行的价格从20万美(měi)元(yuán)到5500万美元不等；据预(yù)测到(dào)2030年(nián)，全球(qiú)太空旅行(xíng)市场规(guī)模将达到(dào)30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆盖全球”的(de)“星链”计(jì)划。该计划旨在建立覆(fù)盖全球的卫星网络，为全球用(yòng)户提供宽(kuān)带服务，后来(lái)这个(gè)计(jì)划(huà)数(shù)值变(biàn)成了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎(suì)片办公室资(zī)料(liào)显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地(dì)球轨(guǐ)道(dào)上大约(yuē)有 5500 颗卫(wèi)星。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫(wèi)星总量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是(shì)否就是一(yī)种“冒(mào)险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经(jīng)发射(shè)了(le)超1000颗(kē)卫星，成(chéng)为(wèi)美(měi)国(guó)最(zuì)大的商(shāng)业卫(wèi)星(xīng)发射商之一(yī)。

　　星舰将(jiāng)参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科(kē)技日(rì)报(bào)报道，2021年4月，美国国家航(háng)空(kōng)航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源(yuán)、动力系(xì)统等(děng)公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的(de)唯(wéi)一中标者。这为它获得了29.8亿美元的(de)资助，并被要求(qiú)在“星舰”基础上研制(zhì)一种将宇航员从环(huán)月(yuè)轨道送上(shàng)月球的着陆器，美国将在时隔(gé)半个世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖而(ér)出(chū)的主要原因，在于(yú)其(qí)运输量大和(hé)成(chéng)本较(jiào)低。星舰(jiàn)采用了争(zhēng)议较大的全箭不锈钢结构设计：相(xiāng)比(bǐ)更贵的碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了点，所以你猜为什么会(huì)安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会(huì)上(shàng)，马斯克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这(zhè)样一天就(jiù)可以发射3次(cì)，“超重”助推器大(dà)约(yuē)每小(xiǎo)时就能发(fā)射一次。“每次飞行可能只需几百(bǎi)万美(měi)元，甚至最(zuì)少(shǎo)可能只(zhǐ)要(yào)100万美元。” 有一组(zǔ)可供参考的数据是，美国德尔(ěr)塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为(wèi)5000万美元。

　　航(háng)天是(shì)一项烧钱(qián)的(de)事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的(de)，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据美(měi)国(guó)科技媒体The Information3月(yuè)报道(dào)，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投资者是(shì)沙(shā)特投资基金的一家(jiā)子公司(sī)和阿布扎比的一家(jiā)投(tóu)资公司，此轮融资数额达(dá)数十(shí)亿美元。据美国投资数据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资29轮(lún)，融(róng)资总(zǒng)额高达98亿(yì)美元(yuán)。在本轮(lún)投(tóu)资过后，Spacex的估值预计(jì)接(jiē)近 1400 亿美元(yuán)，其(qí)将成为世界上估(gū)值最高的(de)私人企(qǐ)业(yè)之一(yī)。

　　这是在(zài)为(wèi)什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从(cóng)地球到月球》提出了发射炮弹去(qù)往月球(qiú)的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻(huàn)电(diàn)影开山之(zhī)作(zuò)《月球旅(lǚ)行记(jì)》，登(dēng)月的幻想变成(chéng)了(le)画面；59年后，美国开启载人登月(yuè)的阿波(bō)罗计划；浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市1969年，阿波(bō)罗11号登月成功。

　　回顾(gù)历史(shǐ)，每(měi)一次(cì)的想象与探索(suǒ)都弥(mí)足珍贵。

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