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如何加入如新直销模式如新是合法直销吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面截取(qǔ)的(de)构件部分上所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学科中弯矩的(de)正负有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代数(shù)计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路(lù)、公(gōng)路(lù)、水利等(děng)部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不(bù)计(jì)算或部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结构受力(lì)假设与实际(jì)受(shòu)力(lì)不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结(jié)构(gòu)安全(quán)系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施(shī)工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结(jié)构受力(lì)特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发(fā)生大(d如何加入如新直销模式如新是合法直销吗à)风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是(shì)指由外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的(de)次生应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物的实际(jì)工作(zuò)状态同常规计(jì)算有出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位(wèi)引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩，但如何加入如新直销模式如新是合法直销吗实际(jì)该铰仍然能(néng)够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的(de)最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一般不计算，但随着(zhe)现代计(jì)算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例(lì)如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生(shēng)的二(èr)次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较(jiào)大(dà)孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可(kě)在周边(biān)设置(zhì)护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区如何加入如新直销模式如新是合法直销吗、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到(dào)承(chéng)载力极(jí)限的(de)标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。