金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名还需要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日(rì)本(běn)以及(jí)加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model 中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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