美国(guó)太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型(xíng)运载(zài)火箭于北(běi)京时间20日(rì)晚(wǎn)21时33分许发射(shè)，升空(kōng)3分钟后发生爆炸，航(háng)天器未能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发(fā)射(shè)成本约(yuē)30亿(yì)美元，折合人民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他(tā)的SpaceX花(huā)200亿请全世界人(rén)民看了一场烟花。不过至少那一刻(kè)，我们都在(zài)仰望星空。

　　人(rén)类历史上(shàng)最(zuì)大火箭(jiàn)发射失败(bài)，但没有完(wán)全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大(dà)事，因为这是人类历史上(shàng)体(tǐ)积最大的运载火箭。它全长120米，由底(dǐ)宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价部(bù)70米高(gāo)、配备了33台(tái)“猛禽”发动机的“超(chāo)重(zhòng)型推进器”和顶部(bù)50米高、可重(zhòng)复(fù)利用(yòng)的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高度上与我国(guó)第一座摩天(tiān)大楼“广州白云(yún)酒店”相当(dāng)。

　　美(měi)国“太空”网站称，此前保持“人(rén)类(lèi)最大运(yùn)载火(huǒ)箭”称号的(de)是冷战期间(jiān)用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土星五号”火(huǒ)箭，它高约(yuē)111米，可发射约130吨(dūn)有效载荷进入(rù)地球轨道，并将约50吨有效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将(jiāng)多达(dá) 150 吨的有效载荷运送到(dào)近地轨(guǐ)道。

　　据美(měi)国(guó)《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇文章(zhāng)预(yù)测(cè)：“假(jiǎ)设(shè)发射成(chéng)功，那么星(xīng)舰将大幅提(tí)升(shēng)我们(men)的太空能力(lì)，天体物理(lǐ)学任务的制定过程将发(fā)生质的改变……天(tiān)体物理学领(lǐng)域的(de)太空任务一直受到发射工具性能的(de)严(yán)格限(xiàn)制，而20年来(lái)发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一(yī)旦相关试验取得成功(gōng)，将启(qǐ)动(dòng)规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造(zào)1000艘“星(xīng)舰”组成的太空(kōng)舰队，将10万人和(hé)相(xiāng)关(guān)物资运送到(dào)火(huǒ)星，实现(xiàn)从21世纪(jì)20年代后期开(kāi)始(shǐ)在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好(hǎo)像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯(sī)克也(yě)说过，其发(fā)射成功率就(jiù)像抛硬币一(yī)样，只有 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒，因为助推器(qì)加压(yā)系统出现问(wèn)题(tí)因而(ér)延(yán)期发射。因(yīn)此马(mǎ)斯克把期望(wàng)值定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁(huǐ)发射(shè)台，那么我想我会认为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空(kōng)后不久(jiǔ)发生了非(fēi)计划性解(jiě)体，但如果从(cóng)上述定义看，本次首发好像也不(bù)能完全算失败。发射结束后，团(tuán)队表示(shì)将(jiāng)继续审查数据(jù)并努力进行下一次飞(fēi)行测(cè)试。同(tóng)时，马(mǎ)斯(sī)克发推向(xiàng)团队表(biǎo)示了祝(zhù)贺，直(zhí)言此(cǐ)次(cì)任(rèn)务为几个月(yuè)后的下一次(cì)测试发(fā)射(shè)吸取(qǔ)了教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马斯克深(shēn)谙(ān)其(qí)道

　　爆炸真(zhēn)的不算什(shén)么(me)，因为对于SpaceX来说(shuō)，它(tā)几乎是从接(jiē)连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代(dài)史就是(shì)一部“连环爆(bào)炸史”。火箭的上半部分拥有数代原(yuán)型机(jī)，其中不少在测试中直接炸毁。据都市快报(bào)梳理统计，如果算上更换材料做极限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出，马斯克是(shì)在用IT创投手法(fǎ)操作航天(tiān)。因为IT创投圈的核(hé)心竞(jìng)争力就是厚脸皮的猛吹和冒(mào)险思维主(zhǔ)导(dǎo)——风投成功率如果有(yǒu)5％都(dōu)算是不错(cuò)的了，所以业界对(duì)项目失(shī)败习以为常。

　　“宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价>而SpaceX正是(shì)如此，在(zài)前期多次发射失败。如果按各国航天业(yè)的传统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿队伍了。但是(shì)按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝试(shì)失败是(shì)司空见(jiàn)惯的正常节奏(zòu)，成功了就是里(lǐ)程碑(bēi)，估值(zhí)提升，更多投资进来试更大的(de)事。”

　　更大的(de)事(shì)是指什(shén)么呢？最广(guǎng)为(wèi)人知的就是马斯克(kè)的“火星移民(mín)计划”。早在十几年前，马斯克(kè)就喊出了人类(lèi)定居火星(xīng)的豪言壮(zhuàng)语，人类或(huò)将成为“多(duō)行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发(fā)射货运(yùn)飞船去火星，2024年已经可以(yǐ)执(zhí)行载人计(jì)划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想仍(réng)有较大差距。不过这(zhè)一块的钱景相当(dāng)可(kě)观，目前(qián)太空旅行的价格(gé)从(cóng)20万(wàn)美元(yuán)到5500万美元不等；据(jù)预测到2030年，全球太(tài)空(kōng)旅行市(shì)场规模(mó)将(jiāng)达到30亿(yì)美元。

　　除此(cǐ)之外，马(mǎ)斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的(de)“星链”计划。该计划旨在(zài)建立覆盖(gài)全球(qiú)的卫星网络，为全球用户提供(gōng)宽带服(fú)务，后来这个计划(huà)数(shù)值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公室资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道(dào)上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评(píng)价这是否就是(shì)一(yī)种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星，成为美国最大(dà)的(de)商业卫星(xīng)发射商之一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参与登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月(yuè)，美国(guó)国家航空航(háng)天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源(yuán)、动力系(xì)统(tǒng)等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载(zài)人着(zhe)陆器”项目的(de)唯一(yī)中标者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资(zī)助(zhù)，并(bìng)被要求在“星舰”基(jī)础上研制一种将宇航员从环月轨(guǐ)道(dào)送上(shàng)宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价月球的着陆器，美国将(jiāng)在时隔(gé)半个世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出的主要原因，在(zài)于其(qí)运输量大和(hé)成本(běn)较低(dī)。星舰采用了争议较(jiào)大(dà)的全箭不锈钢(gāng)结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是(shì)重了点，所以你(nǐ)猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射(shè)成(chéng)本也相当(dāng)低。去年2月(yuè)，在(zài)得克萨斯州(zhōu)博卡奇(qí)卡召开的“星(xīng)舰”发布会上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复(fù)使用，这样(yàng)一天(tiān)就可(kě)以发(fā)射3次，“超重”助推器(qì)大约(yuē)每小(xiǎo)时就(jiù)能发射一次。“每(měi)次飞行可(kě)能(néng)只需几百(bǎi)万(wàn)美元(yuán)，甚至最少可(kě)能只(zhǐ)要100万美元。” 有一组可供参考的数(shù)据是，美(měi)国德尔塔(tǎ)IV型中型火(huǒ)箭平均(jūn)每次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载(zài)火箭每次发(fā)射(shè)费用约(yuē)为(wèi)5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资，投资者是沙特投资基金的一家子公司和阿布扎比(bǐ)的(de)一家投资(zī)公司，此轮融资数额达(dá)数十亿美(měi)元(yuán)。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来(lái)已经累计(jì)融(róng)资29轮(lún)，融资总(zǒng)额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上估值(zhí)最高的私人企(qǐ)业(yè)之(zhī)一。

　　这是在为什么(me)投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在(zài)《从地(dì)球到月球(qiú)》提出了发射炮弹(dàn)去往(wǎng)月球的主意；1902年(nián)，乔(qiáo)治(zhì)·梅里爱拍出(chū)科幻电影开山之作《月球旅行记(jì)》，登月(yuè)的幻想变成(chéng)了画(huà)面(miàn)；59年后(hòu)，美国开启载人登月的阿波罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波罗11号(hào)登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每(měi)一次(cì)的想(xiǎng)象(xiàng)与探索都(dōu)弥足珍贵。

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