关于中国飞(fēi)机事故率是多(duō)少的最新知(zhī)识答案(àn巧克力放冰箱可以吗，巧克力放冰箱里保质期一般多长时间)内(nèi)容如(rú)下：

　　1、中国飞(fēi)机事故率是百万(wàn)分之一。

　　2、按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故(gù)的(de)次数计算，1991年(nián)是1.7次(cì)，1999年(nián)首(shǒu)次降到1次以下(xià)，2000年再次下降到0.85次(cì)。按2000 年的概(gài)率算，也(yě)就是117.65万次飞行才发生一次死亡(wáng)性空(kōng)难(nán)。换句话说(shuō)，如(rú)果(guǒ)有人(rén)每天坐一(yī)次飞(fēi)机，要3223年才(cái)遇(yù)上一次(cì)空难(nán)。还应该说(shuō)明的是，死亡性空(kōng)难并不是(shì)所有旅客全部死(sǐ)亡(wáng)。根(gēn)据国际民航组(zǔ)织的统计，1959—1997年(nián)的全部空难事故(gù)中，飞机全(quán)毁，且有人员死(sǐ)亡的(de)占58%;飞机全毁，但无(wú)人(rén)员巧克力放冰箱可以吗，巧克力放冰箱里保质期一般多长时间死(sǐ)亡的占32%;飞机没(méi)有全毁，但(dàn)有人员(yuán)死(sǐ)亡的占10%。

　　3、实际上(shàng)航空(kōng)事故有(yǒu)50%发生在(zài)着陆阶段(duàn)。30%发(fā)生(shēng)在(zài)起(qǐ)飞阶(jiē)段，这两个(gè)时段的飞机(jī)高度(dù)和速度都不(bù)是很大。如果飞行员处置得(dé)当，那么在大多(duō)数情况下飞(fēi)机都不会(huì)以很强烈的力(lì)量撞击(jī)地(dì)面(miàn)。就算(suàn)是高空事故，只要(yào)不是(shì)空中解体或者撞山(shān)，哪怕(pà)两台发动机(jī)都停(tíng)了，飞行员仍然会有较(jiào)大的把(bǎ)握让(ràng)飞(fēi)机(jī)迫降(jiàng)。实际上像空(kōng)中发动(dòng)机停车，空中遭遇大型鸟(niǎo)击，高空风，强(qiáng)雷击这样的事故，在(zài)中(zhōng)国(guó)一年都会有好几次(cì)。但(dàn)是(shì)80%以上是零伤(shāng)亡。飞(fēi)机结构的设计本身(shēn)就考虑(lǜ)到了(le)一旦出(chū)现事故(gù)的后果，只要不是(shì)从高空直接掉下(xià)来，对于乘客还是能够(gòu)起(qǐ)到一定的保(bǎo)护作用的。机毁(huǐ)而人(rén)不亡，至少是不全亡的情况(kuàng)其实还是很常(cháng)见的。上面说的93年东航飞机坠(zhuì)毁，整架飞机断成三截，但是也只死(sǐ)了(le)2个人(rén)。空难的(de)伤亡程度取决于以下几点。

　　4、事故类型。如果(guǒ)是空中解(jiě)体或者撞(zhuàng)机，那(nà)就是没有救(jiù)的了。其他的只要处置得(dé)当，仍然会有一定(dìng)的生还几(jǐ)率。比如说2002年在韩国坠毁的国(guó)航飞(fēi)机，虽然是撞山，但是仍(réng)然有(yǒu)38人生还，其中包括飞行员。飞行员和空(kōng)管的处巧克力放冰箱可以吗，巧克力放冰箱里保质期一般多长时间置。对(duì)于不同的空难类型(xíng)会有不(bù)同的处(chù)置方案，各方面都会烂熟(shú)于胸(xiōng)，唯一需要担心的(de)是飞行员(yuán)是否足够冷静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然直接(jiē)原(yuán)因是维护错(cuò)误，但是只要当时飞行员处置得当，还是可以避免(miǎn)机毁人亡的(de)。机上乘客的应对(duì)。是(shì)否系(xì)好(hǎo)安(ān)全带，是否采(cǎi)取(qǔ)正确的抗冲击姿势，是否听从指挥及时有效的(de)撤离等等。2007年(nián)台湾华航(háng)的(de)一(yī)架737-800在冲绳(shéng)着陆时起火，两分(fēn)钟后爆炸(zhà)。但是就是这两分钟(zhōng)的时(shí)间，机(jī)上一百多(duō)人全部(bù)撤离(lí)，只有3人受伤，没有一个死(sǐ)亡。急救(jiù)是否到位。应该(gāi)说绝大部分事故发(fā)生在机场附近(jìn)，救援通(tōng)常都很及时(shí)，但是(shì)如果飞机(jī)坠毁在荒山野岭(lǐng)，那可(kě)就真的要听天由(yóu)命了。

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