周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　S秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗paceX在社交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降价。

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