比(bǐ)亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石(shí)油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的(de)重要一绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多环，将(jiāng)充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的(de)批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的(de)公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面还在(zài)规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈(quān)的(de)开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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