金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推(tuī)送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑国v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的(de)量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材(cái)料(liào)和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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