比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布(bù)局资(zī)源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明(míng)天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关(guān)于易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司(sī)和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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