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丬这个偏旁读什么小说，丬这个偏旁读什么字柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的(de)一侧的。关(guān)于(yú)柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的(de)说(shuō)法：弯(wān)矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般丬这个偏旁读什么小说，丬这个偏旁读什么字(bān)而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的(de)正负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝(níng)土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实(shí)践和(hé)理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危(wēi)害(hài)，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设(shè)计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使(shǐ)用。
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　　二(èr)，裂(liè)缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直接(jiē)应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结(jié)构安(ān)全系数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计时(shí)不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或(huò)布(bù)置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处理不(bù)当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预制结构(gòu)结(jié)构(gòu)受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自(zì)更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力(lì)模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实(shí)际工作(zuò)状态同常规(guī)计(jì)算有(yǒu)出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺(chǐ)寸的(de)办法(fǎ)设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨(jù)大(dà)的(de)应(yīng)力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内(nèi)根据(jù)截面内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在(zài)锚固(gù)断面附近(jìn)经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结(jié)构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝多属(丬这个偏旁读什么小说，丬这个偏旁读什么字shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规一般不计(jì)算，但随着现代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合(hé)理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不(bù)能回(huí)避(bì)时，应(yīng)做(zuò)局部(bù)处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时(shí)加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力(lì)极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截(jié)面尺寸偏小。