关于(yú)宝马(mǎ)大降价的原因的(de)最(zuì)新(xīn)知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽(qì)车市场竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒体(tǐ)报道，官方指导价(jià)34.99万的宝(bǎo)马i3优(yōu)惠幅(fú)度惊人(rén)，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是(shì)华(huá)晨宝(bǎo)马(mǎ)在今年3月末国产上市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速(sù)时(shí)间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃(rán)油版(bǎn)330i还要快，售价却(què)比(bǐ)宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅(fú)度的优惠多(duō)是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但(dàn)实(shí)际上宝马4S店也差不(bù)多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息，开始下(xià)调部分(fēn)车型的(de)售价(jià)，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后(hòu)的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯(ch中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁ún)电动车型拉到和燃(rán)油车同样的(de)价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔驰的(de)产品已经无法支持他们的(de)新能源车(chē)型中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁。从降(jiàng)价的幅度(dù)和车型(xíng)来说(shuō)，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问题，那就是(shì)宝马(mǎ)新能源(yuán)业务面临的压力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设计(jì)调性、驾驶(shǐ)体验(yàn)都是宝马(mǎ)的软价(jià)值，市(shì)场口碑和影响力一直居高不(bù)下。转(zhuǎn)变到新能(néng)源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤(zhòu)然(rán)下(xià)降(jiàng)。反映到(dào)终端市场(chǎng)，豪(háo)华品牌(pái)的销量(liàng)十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销(xiāo)量为1471辆(liàng)，这样的(de)销量不要说和月销破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和(hé)二线新势力(lì)相(xiāng)比也相差甚远。

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