比(bǐ)亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破(pò)产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者(zh凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗ě)招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注(zhù)册资(zī)本(běn)的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不(bù)受该(gāi)条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易(yì)安财(cái)险的(de)业务范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了(le凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国(guó)新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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