5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签(qiān)署了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的(de)股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得(dé)国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车(chē)工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太丁二醇和丙二醇是不是酒精原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的意图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察(chá)不足(zú)，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部(bù)企业(yè)的(de)单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃丁二醇和丙二醇是不是酒精重汽几年(nián)的销量(liàng)总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归(guī)母净利润分别(bié)为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净丁二醇和丙二醇是不是酒精利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销(xiāo)售(shòu)，当前(qián)主要(yào)开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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