周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压了(le)美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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