金融界5月9日(rì)消息 乘(chéng)联会(huì)发布《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用车市(shì)场分析》。数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去年同期上海、吉林等地疫情影响，同(tóng)比增(zēng)速55.5％，环(huán)比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一。

　　其(qí)中(zhōng)，4月(yuè)新(xīn)能源乘用(yòng)车批发销量达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年(nián)以来(lái)累计批发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环(huán)比下降(jiàng)3.6％。今年以(yǐ)来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润行业(yè)，3月(yuè)汽车(chē)产销虽(suī)然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大(dà)。尤其(qí)是世界(jiè)上最严的国六B标(biāo)准即将实施(shī)，对车企生产带来一(yī)定的心理(lǐ)压力，减产降库存(cún)的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈利较大(dà)损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的(de)信号，体现车企对经营质量的关注，有利于(yú)改善消费(fèi)观望(wàng)心态(tài)。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工作日(rì)，相对去年多1天。有利于(yú)车企生产(chǎn)销售。由于乘联会(huì)与社会各(gè)界共同呼(hū)吁的国六老款车型的延期销(xiāo)售政(zhèng)策建议(yì)仍尚未明(míng)朗，因此5月车企的部(bù)分(fēn)车型产销仍相(xiāng)对谨慎。受去年同期(qī)销量表(biǎo)现受供应链不稳定因素干(gàn)扰(rǎo)，5月(yuè)销(xiāo)量同比(bǐ)变(biàn选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好)化(huà)或继续呈(chéng)现(xiàn)宽幅增长选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好。

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