日前，据盖世汽(qì)吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不(bù)移地(dì)推(tuī)进在华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不(bù)仅如此，福(fú)吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量(liàng)曾创(chuàng)下127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾(céng)在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车(chē)帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进的电(diàn)动汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国投(tóu)资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称(吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗chēng)，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福(fú)特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地(dì)区全年(nián)出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽(qì)车领域(yù)落(luò)后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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