机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在(zài)70万(wàn)-80万元(yuán)左右，而一些(xiē)货运(yùn)飞行员的(de)年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资多少钱(qián)一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工资(zī)主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和(hé)平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中国(guó)机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公(gōng)司(sī)约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空(kōng)学校毕业，进入航(háng)空公(gōng)司后成为后续(xù)观察员的学生，必(bì)须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只(zhǐ)观察(chá)，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合(hé)格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能(néng)进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航(háng)空公司和中国(guó)民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才(cái)能决(jué)定(dìng)飞行员(yuán)是否解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音可以(yǐ)担(dān)任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空公司再决(jué)定你(nǐ)是否可(kě)以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为(wèi)波音777等大型(xíng)客机的机(jī)长，飞行员(yuán)必须担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的(de)飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成为大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待(dài)遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在2万到10万之间，而如(rú)果一线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到8万一个(gè)月，目前(qián)国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分为(wèi)三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类(lèi)补贴(tiē)及平均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前国内机(jī)长收入(rù)较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出更高的薪资待遇，才能从人(rén)才(cái)大战(zhàn)中获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机(jī)长年收(shōu)入有(yǒu)140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高的是在中国服务的(de)外(wài)藉机(jī)长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到国际平(píng)均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较高，各(gè)航(háng)空(kōng)公司空公司的机长(zhǎng)仍然供(gōng)不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被(bèi)分配(pèi)到航空公司(sī)空(kōng)公司的分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾(jià)驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或(huò)者飞国际航(háng)班，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和(hé)技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派昌和飞行技能达到(dào)标准，通过相应的(de)考试(shì)和面(miàn)试，即可被任命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可(kě)以(yǐ)被任(rèn)命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公(gōng)司(sī)的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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