5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了(le)包袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃(líng)重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征集到一(yī)名(míng)意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要(yào)提及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营(yíng)不善(shàn)陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器(qì)装备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团(tuán)有(yǒu)限公(gōng)司，将太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽(qì)产生(shēng)了(le)兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截(jié)至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益(yì)后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动(dòng)现金流净额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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