比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的(d所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文e)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不(bù)抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业(yè)务开(kāi)展打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fē所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文ng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均(jūn)赔付(fù)金额(é)，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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