日前，据盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年(nián)一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的(de)工厂(ch略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音ǎng)用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音)息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面(miàn)临(lín)的(de)电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的(de)运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车(chē)。在(zài)他看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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