日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我(wǒ)们具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特(tè)中国(guó)三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代(dài)的(de)正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一(yī)季(jì)度财(cái)报(bào)电话(huà)会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福(fú)特会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪(háo)华车系(xì)列，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车(chē)在(zài)内的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福特(tè)在中(zhōng)国(guó)重要(yào)的(de)工(gōng)程和制造中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努(nǔ)力顺应时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任福特(t三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口è)中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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