机长工资一般是多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个(gè)月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行(xíng)员的年薪可能(néng)在(zài)100万元以上的。

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机长工资一般是(shì)多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资(zī)、飞行(xíng)时(shí)数、各项补(bǔ)贴和平(píng)均收(shōu)入三部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和(hé)公司有不(bù)同的(de)标准。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最(zuì)少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业(yè)，进入航空公司后(hòu)成为(wèi)后(hòu)续观察员的学生，必须首先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观(guān)察(chá)，不能(néng)做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级(jí)才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由航(háng)空公司和中国民航(háng)局代(dài)表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定飞(fēi)行员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公(gōng)司再(zài)决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型(xíng)客机(jī)的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞(fēi)机(jī)机(jī)长至少一(yī)年，并具有不少于300小时(shí)的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大(dà)型飞机(jī)的机长至少(shǎo)需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的(de) 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到(dào)10万之(zhī)间(jiān)，而如(rú)果一线航空的(de)机(jī)长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到8万一(yī)个月，目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的(de)工资(zī)待遇主要分为三(sān)大块，基(jī)本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航(háng)线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内(nèi)机长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获取自己需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左右，收入最高(gāo)的是(shì)在(zài)中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这(zhè)收(shōu)入确实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞机机长的(de)就业(yè)前景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资(zī)已经达到(dào)国际平均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航(háng)空公(gōng)司空(kōng)公司的(de)机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机之前，你要参(cān)加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后，你(nǐ)就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和(hé)他们(men)驾驶的(de)飞机类型(xíng)而(ér)不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞国际航(háng)班(bān)，工(gōng)资会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞(fēi)行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员(yuán)进入了公司(sī)的飞(fēi)行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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