周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营(yíng)业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)16物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖00万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识(shí)。

物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖n="center">（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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