随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽(qì)车九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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