金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计划乔布斯为什么把苹果给库克。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发的(de)功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39乔布斯为什么把苹果给库克万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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