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一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩(jǔ)的正负(fù)，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱(zh一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思ù)子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范均(jūn)采用(yòng)限制(zhì)构(gòu)件裂(liè)缝宽度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷(hé)载引起的(de)直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算模型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑施工的可(kě)能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁(níng)波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计(jì)图(tú)纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有(yǒ一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思u)出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

　　一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思       2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计(jì)算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨内根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构的(de)转(zhuǎn)角处(chù)或构(gòu)件形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算，但随(suí)着现代(dài)计算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次(cì)应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合(hé)理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生(shēng)的(de)二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不(bù)同而(ér)异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达(dá)到承(chéng)载(zài)力极限的标志，是结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏(piān)小(xiǎo)。