5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗月(yuè)即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易(yì)对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划(huà)在(zài)重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗场公(gōng)开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃(líng)重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付(fù)了(le)保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已(yǐ)经是其(qí)历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太(tài)原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型(xíng)汽(qì)车(chē)相关业(yè)务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的(de)是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车(chē)分(fēn)别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除(chú)非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称。

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