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40kg是多少斤柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗以及(jí)柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压)。它(tā)的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于(yú)横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂(liè)么(me)？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性(xìng)大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其(qí)存(cún)在；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障(zhàng)混凝(níng)土(tǔ)结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计算(suàn)模(mó)型(xíng)不合(hé)理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误(wù)；结构(gòu)安全系数(shù)不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚(gāng)40kg是多少斤度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计(jì)算40kg是多少斤有出入或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂(liè)缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经(jīng)验(yàn)设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当(dāng)，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂缝也是(shì)由(yóu)荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随(suí)着现代计算手段的(de)不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对(duì)预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护(hù)边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载力极限的标志，是(40kg是多少斤shì)结(jié)构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏(piān)小。