东(dōng)航(háng)373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们的营(yíng)收(shōu)哈~在(zài)过去的2022年，这(zhè)三大国有(yǒu)航司(sī)共亏损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不(bù)过，春泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文秋航空虽然是一家低价航空，但人(rén)家在(zài)2021年国(guó)内民航业(yè)整体亏(kuī)损842个(gè)亿的时候，不但不(bù)亏钱(qián)，还不声不响的赚了(le)3911万(wàn)元，成(chéng)为当(dāng)年唯一一家(jiā)盈利的上市(shì)航司。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一家低价航(háng)空(kōng)，怎(zěn)么做到(dào)别人(rén)泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文亏钱它还(hái)赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨(yuàn)的(de)，但(dàn)春秋航(háng)空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时(shí)间(jiān)的价格普遍会(huì)比其他航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱(qián)。也就是(shì)因为这(zhè)低价，春秋航空(kōng)的直销比(bǐ)例(lì)高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的售费(fèi)用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格(gé)打这么(me)低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航空时行(xíng)李托(tuō)运的价格超过机票的价格，那是太正常不过了。因为春秋(qiū)只提(tí)供7KG的行(xíng)李(lǐ)额度，没超过10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机(jī)上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还有(yǒu)可能看到(dào)空姐推着小车(chē)车(chē)向你推(tuī)销面膜丝巾披肩(jiān)……就(jiù)是说(shuō)，机票(piào)是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航空的终极(jí)致富密码，主打的就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省下来(lái)的都是小钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得靠第二(èr)招：短(duǎn)途直航，提高使用率(lǜ)。这(zhè)也是为什么在(zài)疫(yì)情笼罩的(de)2021年，别人(rén)亏损几(jǐ)百亿(yì)，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋(qiū)把大量航(háng)线改成短途高频的直航，这(zhè)样(yàng)就可以用(yòng)高密度排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不(bù)死，我(wǒ)就往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞(fēi)10个(gè)小时，我一天(tiān)飞(fēi)12个小时。所以在过去的三(sān)年里，春秋(qiū)航空的(de)客座率(lǜ)和飞机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本的基础上(shàng)，我(wǒ)能多卖一张是一(yī)张，要是民航(háng)允许的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋(qiū)大部分(fēn)航线(xiàn)都是来往二(èr)三(sān)线城(chéng)市，为(wèi)什(shén)么(me)？因为非核心城市可以(yǐ)获得(dé)较高的(de)财政(zhèng)补贴(tiē)，这个也(yě)是(shì)春秋赚钱的门(mén)路(lù)。我们(men)看(kàn)到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真(zhēn)不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正华有一(yī)句名(míng)言：钱一(yī)半(bàn)是(shì)赚的，一(yī)半是省的，春秋(qiū)也(yě)的确做到(dào)了。但现在航(háng)班逐渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要(yào)是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的选择，那还(hái)能(néng)走远吗？

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