周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅(fú)降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低(反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别dī)产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形(xíng)势面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其余(yú)的(de)实验(yàn)里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期(qī)还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会继(jì)续降价(jià)。

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