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随性是什么意思，女人随性是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的(de)合力(lì)偶随性是什么意思，女人随性是什么意思矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面(m随性是什么意思，女人随性是什么意思iàn)垂直的分布内力(lì)系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科(kē)中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混(hùn)凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的(de)直接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结(jié)构刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构结随性是什么意思，女人随性是什么意思构受(shòu)力特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力(lì)模(mó)式；不对结构做机器振动下(xià)的(de)疲(pí)劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载(zài)荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下，由于结构物(wù)的(de)实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在(zài)某(mǒu)些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削(xuē)减该(gāi)处(chù)断面尺寸的(de)办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不(bù)会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内(nèi)根(gēn)据截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处(chù)容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一般不计(jì)算(suàn)，但随着现代(dài)计算手(shǒu)段(duàn)的(de)不断完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)可(kě)以做到合(hé)理验算的(de)。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的(de)二次应力，不少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应(yīng)注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可(kě)在周(zhōu)边(biān)设(shè)置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异呈现(xiàn)不(bù)同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区(qū)出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。