比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗jiān)会原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业(yè)铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(c铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗ái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的(de)批复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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