暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引(维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次yǐn)航，是(shì)指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口(kǒu)安全(quán)的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航(h维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次áng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载(zài)客航行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船(chuán)舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当由(yóu)一级引航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次第(dì)三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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