77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023

　　随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开(kāi)源节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长(zhǎn77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023g)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分别(bié)约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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