5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而(ér)此前约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易(yì)市场(chǎng)公(gōng)开(kāi)挂牌方式(shì)，出(chū)售全(quán)资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股(gǔ)权(quán)支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的(de)政府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交(随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么jiāo)易已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是(shì)山西省(shěng)汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过(guò)2.7亿(yì)元的价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现金增资。这(zhè)一举动的主要(yào)目的是降低(dī)江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流(liú)净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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