东航(háng)373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们(men)的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大(dà)国有(yǒu)航司(sī)共(gòng)亏(kuī)损超千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是(shì)一家低价航空，但人(rén)家在2021年国内民(mín)航业整体亏损(sǔn)842个(gè)亿(yì)的时(shí)候，不但不(bù)亏钱，还不(bù)声不(bù)响的赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为当年唯(wéi)一(yī)一家盈利的(de)上市航(háng)司。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一家低价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它(tā)连杯水都不(bù)提供(gōng)？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空(kōng)同一(yī)时间的价(jià)格普遍会比其他(tā)航司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几百块(kuài)钱。也(yě)就是因为这低价，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销(xiāo)费用(yòng)给节省了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍(bèi)不止。

　　但是(shì)，机票(piào)价(jià)格打这么低，怎么保证(zhèng)自(zì)己的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐春秋航(háng)空时(shí)行李托运(yùn)的价格超过机票的价格(gé)，那(nà)是太(tài)正常不过了。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带行(xíng)李，人家(jiā)节省燃油费，你带行(xíng)李，人(rén)家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了(le)想要(yào)条毯(tǎn)子，还是(shì)得(dé)掏钱；甚至(zhì)你还有可能看(kàn)到空姐推(tuī)着(zhe)小车车向你推销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就是(shì)说，机(jī)票是(shì)便宜，但(dàn)你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致富(fù)密(mì)码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这(zhè)省下(xià)来(lái)的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提(tí)高使用率。这也(yě)是为什么在(zài)疫(yì)情笼罩的(de)2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销(xiāo)，春秋把大(dà)量航线改(gǎi)成短(duǎn)途高(gāo)频的直航，这样就(jiù)可以用高密度排(pái)班来提高(gāo)飞机的日(rì)使用率。也就(jiù)是说(shuō)，只要(yào)飞(fēi)不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞(f已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人ēi) 8 次，别家(jiā)的(de)飞(fēi)机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的(de)三(sān)年里，春秋航空的客座率和(hé)飞机日(rì)利(lì)用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在(zài)保证成(chéng)本的(de)基础上，我能多(duō)卖一张(zhāng)是一张，要(yào)是民航(háng)允许的已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人话，我连站(zhàn)票都(dōu)卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋(qiū)大部分航(háng)线都是来往二三线(xiàn)城市，为什么(me)？因为非核心城市可以获得(dé)较高的(de)财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的门(mén)路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少(shǎo)不了(le)补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春秋的亏(kuī)损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这(zhè)些(xiē)年，春秋的差评(píng)是真不少。创(chuàng)始人(rén)王正华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现在航班(bān)逐渐恢复，也(yě)有(yǒu)越来越多的(de)廉价航空正(zhèng)在(zài)崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉(jué)得(dé)啊，要是春秋还继(jì)续走之前的老路，搞得春(chūn)秋(qiū)成为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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