“我(wǒ)请(qǐng)你吃(chī)榴莲！”正(zhèng)成为(wèi)一些网(wǎng)友们的(de)口头禅。的(de)确(què)，四(sì)月(yuè)初(chū)身价(jià)在每公斤百元的榴莲，“五一”小长(zhǎng)假结束后迎来价格“腰斩”。水(shuǐ)果(guǒ)店、超市内(nèi)，不少榴莲的(de)价格已跌至20元/斤上下，仅需百元(yuán)左右即有望拿下整只榴莲。

　　价(jià)格为何“一(yī)路向下”？这(zhè)要从供中国人口第一大省，中国人口第一大省排名需两端的情况(kuàng)说起。星图金融(róng)研究院消(xiāo)费金融研究中心主任、高(gāo)级研究员(yuán)付(fù)一夫在接受国际商报(bào)记者采访时表(biǎo)示，果蔬价格受供(gōng)给(gěi)端影响较为明显。一方面，越南(nán)、泰(tài)国、马来西亚对华出口量增加，物流交通成(chéng)本(běn)亦逐(zhú)步降(jiàng)低(dī)；另(lìng)一方面，我(wǒ)国海南(nán)自(zì)产榴莲(lián)的(de)供给(gěi)量也在增加(jiā)。“菲律宾(bīn)等地也加入了供给大军，可以说中国市场上(shàng)的榴莲供给量越发充(chōng)足。”

　　以(yǐ)泰国为例，该国是全球出口新鲜榴莲最(zuì)多的国家(jiā)。泰(tài)国榴莲出(chū)口商表示(shì)，自从搭上中(zhōng)老铁路的“快车”，榴莲运输到中(zhōng)国的时间大大缩(suō)短。以前(qián)通(tōng)过海运(yùn)需(xū)要大约7天时间、公路运输大约5天(tiā中国人口第一大省，中国人口第一大省排名n)，自(zì)从有了(le)中(zhōng)老铁路，榴莲从泰国运到中国昆明只需3天(tiān)。

　　“从(cóng)需(xū)求(qiú)端看，价(jià)格敏(mǐn)感型消费者(zhě)可(kě)以去购买榴莲(lián)了。”付一夫说(shuō)，因季(jì)节因素(sù)，上市(shì)水果(guǒ)品种较多，消费者选择面较广；对(duì)于糖分敏感型消费者而言，榴莲未(wèi)见得是最佳选择。因而，榴莲(lián)市场尚未出(chū)现供大(dà)于求的(de)情(qíng)形，或者说需求尚未明显扩(kuò)张，价格自然下跌。

　　“从市场、商业层面因素而言，水果商也会加(jiā)力促(cù)销，亦对(duì)榴莲价格(gé)下跌产生影响(xiǎng)。”付一夫说，一些(xiē)从(cóng)业者表示，榴莲价格(g中国人口第一大省，中国人口第一大省排名é)在内(nèi)部也有分化(huà)。其实，高品质(zhì)榴莲的价格仍在高位徘徊。

　　未(wèi)来价格趋势如何？料短期内榴莲(lián)价格或(huò)呈现继(jì)续(xù)下跌的趋势。付一夫说，就其(qí)长期趋势(shì)而言，尚难作定论(lùn)。“因(yīn)物流、人力成(chéng)本的(de)浮动性变化，榴莲价格也会随(suí)之波(bō)动；伴随需求增加（因价(jià)格下降(jiàng)），榴莲(lián)价格是(shì)否止跌回升(shēng)也(yě)有(yǒu)待(dài)观察(chá)。”

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