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春风(fēng)是杂牌车吗(ma)

　　不是(shì)的(de)，春风不是(shì)杂牌车的。

　　春风(fēng)不是杂牌车(chē)。春风是中(zhōng)国的摩托车品牌,春风摩托车隶(lì)属(shǔ)于春风控股集(jí)团(tuán)有(yǒu)限公司(sī),

　　该公司的前身为浙江虹桥动力制造有限公司,是一家以摩托(tuō)车水冷发(fā)动机、摩托车整车开(kāi)发研制为主的科(kē)技实业型民营股份制企业(yè)。

春风 clx250

　　春风(fēng)clx250声音大，因为正常的(de)摩托车(chē)声音(yīn)都(dōu)很(hěn)大(dà)。

　　摩托车由(yóu)汽油机驱动，靠(kào)手把操(cāo)纵前轮(lún)转向的两轮或三(sān)轮车，轻(qīng)便(biàn)灵活、行驶迅(xùn)速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用(yòng)作体育运动器械。

　　从大的(de)方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩(mó)托车、越(yuè)野摩托(tuō)车、巡航车(chē)、旅行车等。

　　1885年，德国人戈特利(lì)伯戴姆(mǔ)勒将一台发(fā)动机(jī)安装到了一台框架(jià)的机(jī)器中，世界上(shàng)第一台摩(mó)托车诞生了。

　　与(yǔ)摩托车相关的摩托车运动则是一种军(jūn)事(shì)体育项目，是以摩托车为器具的(de)一种竞技(jì)运(yùn)动，分两轮和三轮(lún)两种车型，每种车型按发动(dòng)机汽缸工(gōng)作容(róng)积分若干等级。

春风clx250值得入手(shǒu)么

　　值不值得看自己的需求了(le)！

　　上周去青岛超岛春风店试驾了一下。

　　一(yī)、价(jià)格来说2W没啥好说的。

　　二、250的(de)发动机是春风的(de)老平(píng)台了，配合滑动离合的SR也卖(mài)了这(zhè)么多了(le)，这方面测评看SR的视频(pín)就行(xíng)了，没啥新(xīn)特点的。

　　三、有个特(tè)点是，据(jù)说变(biàn)速箱(xiāng)结构有一定的优化，这个(gè)值得说(shuō)一下。

　　（我(wǒ)没看到官方(fāng)消息(xī)）。

　　四、前大灯、仪表组件和CLX-700是(shì)一样的，并且可(kě)以远近光(guāng)同(tóng)开(kāi)，这点我们(men)晚上跑(pǎo)山(shān)非常赞。

　　五、反光(guāng)镜是个圆的(de)，这个是我不(bù)太喜(xǐ)欢，另外就是视野(yě)太(tài)小了(le)，我准备考虑买个狒狒的反(fǎn)光镜换 上（虽然(rán)狒狒的也(yě)小，但是比(bǐ)这(zhè)个强点吧，但愿(yuàn)能行。

　　这里我就得吐槽狒狒这(zhè)个(gè)反光镜的安装位(wèi)置(zhì)，我一个山(shān)东壮汉，骑在车(chē)上会挡住一小点反光镜……）

　　六、车架子是春风(fēng)250平台的通用设计(jì)，这(zhè)个没什么新特点的，可以参(cān)考NK和SR，据其他媒(méi)体说，车架钢材(cái)更(gèng)换了重量(liàng)更轻的，但是(shì)这(zhè)个官方没有材(cái)质。

　　重量(liàng)是(shì)略轻一点（不过这(zhè)玩(wán)意也骑不(bù)出来不是么）。

　　七、春风(fēng)两侧手(shǒu)把开关依(yī)然用的(de)SR的通用件，哪个反人类的喇叭开关在(zài)第二层，开关每次都按不(bù)到，我不习惯（无力吐槽(cáo)了，看看能不能自己换一下）

　　八、动力方面依(yī)然不线性(xìng)，但是(shì)低速(sù)扭矩(jǔ)足够大(dà)，给油有劲，这方面(miàn)个人猜猜(cāi)依然(rán)是面向国(guó)内骑行环境针对性的降(jiàng)低了(le)最高速度，提高低速低转表(biǎo)现，在青岛我觉得这是个优点。

　　毕竟青岛这破路，本地人都有数(shù)，其他交通比(bǐ)较好的城市可能就(jiù)是(shì)缺点了。

　　（我一直想知道250发动机的燃(rán)油热(rè)效率(lǜ)，但是摩托车这个(gè)圈(quān)子(zi)，似乎厂家和车友都不在乎）

　　九、接第八条，因为试驾车没有挂(guà)牌，我只能简单试一下，等我车老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗到了，给观众(zhòng)姥爷出详细的(de)。

　　十、车(chē)座采用(yòng)了一个xxxx材质的，不过不防水，喜不喜欢看个人(rén)。

　　建议淘宝入手一个尼龙坐垫(diàn)，附图①，我用了大半年(nián)了，质量不错，下面通风，夏天不会(huì)一裤裆汗。

　　十(shí)一(yī)、关于车高(gāo)的问(wèn)

　　八、动力方面(miàn)依然不线(xiàn)性，但是低速扭矩(jǔ)足够大(dà)，给油(yóu)有劲(jìn)，这(zhè)方(fāng)面个人猜猜依然(rán)是(shì)国(guó)内骑行环境针对性的(de)降低了最高速(sù)度，提高(gāo)低速(sù)低(dī)转表现，在青岛我觉得这是个优点。

　　毕竟青岛这破路，本地(dì)人(rén)都有(yǒu)数(shù)，其他(tā)交通(tōng)比较好的城(chéng)市(shì)可能就是缺点了。

　　（我一(yī)直想知道250发动机的燃油热效率，但是摩托车这个圈子，似乎厂家和(hé)车友都(dōu)不(bù)在乎）

　　十二、有人吐槽那个街车手把(bǎ)，不伦(lún)不类，可(kě)能是(shì)为了(le)骑行坐(zuò)地，坐姿非常舒服。

　　轮胎是正(zhèng)新的(de)，具体(tǐ)没仔细(xì)看。

　　不(bù)会太(tài)好也(yě)不会太差，凑活(huó)用。

　　前后ABS。

　　总结：春风出(chū)的(de)一款楚(chǔ)留(liú)香系(xì)列特色的小(xiǎo)排车，车(chē)身(shēn)大(dà)小参考NK250，适(shì)合我这种打工人每天上下班通勤，仅区别于(yú)NK 和(hé)SR的风(fēng)格(gé)。

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