随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许Medical staff可数吗，stuff是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)Medical staff可数吗，stuff的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内(nèi)董事(shì)、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中(zhōng)，国内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīMedical staff可数吗，stuffn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的(de)目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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