金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗)时间深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模(颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续(xù)航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待(dài)材(cái)料(liào)和(hé)工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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