国(guó)v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是的。

　　关于国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及国v与国(guó)vl的区(qū)别，国(guó)5车还(hái)能开(kāi)几年，国v是不是国6标准，国v是(shì)不是国4，国v是不是国五的(de)意思等问(wèn)题，小编将为你(nǐ)整理以下的生活小知识(shí)：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字五(wǔ1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱)，它是(shì)欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入之(zhī)前使用的(de)一种数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公(gōng)里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得(dé)进(jìn)京销(xiāo)售。

　　1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)相(xiāng)适应的地(dì)方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都(dōu)是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的(1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物(wù)、一(yī)氧化(huà)碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准(zhǔn)是(shì)由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一(yī)致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国(guó)家第(dì)五(wǔ)阶段机动车污染物(wù)排放标准

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