5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依(yī)旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到(dào)一(yī)名(míng)意向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事(shì)项未能在约定的(de)时间内完(wán)成(chéng)，项目双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易(yì)已经是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却(què)对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更(gèng)名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡(kǎ)市场(chǎng)和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债(zhài)的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当(dāng)前(qián)主要(yào)开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽(qì)的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么