近(jìn)日，网传小鹏P7集体开辅助(zhù)驾驶(shǐ)，接亲车(chē)变(biàn)事(shì)故车。

　　为(wèi)此，财经网汽车(chē)联系到小(xiǎo)鹏汽(qì地肖指哪几个生肖？)车相关负(fù)责(zé)人(rén)，对方表(biǎo)示：有人故(gù)意拿普通(tōng)事故抹黑小鹏辅(fǔ)助(zhù)驾驶(shǐ)。经核实，这(zhè)是去(qù)年十一期间的事(shì)情，而(ér)且当时驾(jià)车的鹏友并没有用到辅(fǔ)助驾驶，只(zhǐ)是单纯的(de)交通(tōng)事(shì)故。

　　4月21日，小鹏汽车(chē)官方微博也回(huí)应了“接亲车队开(kāi)辅助(zhù)驾驶(shǐ)出事”一事。

　　图源：小鹏汽车官方微博

　　小(xiǎo)鹏汽车对(duì)于(yú)智(zhì)能化(huà)的技术一(yī)直非常重(zhòng)视。董事长何小鹏(péng)曾多(duō)次公开表示过，新能源汽车并(bìng)非下一个汽车时代(dài)，智能汽车才是汽车行业的分水岭(lǐng)。

　　4月16日，上海车展开幕前夕。小鹏汽车(chē)举办了2023技术架构发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构。

　　小鹏官方表示，在「扶摇(yáo)」的加(jiā)持(chí)下，未来新车型研发周期将缩(suō)短20％，基(jī)于(yú)架(jià)构部分的零(líng)部件通用化率最高可达80％，智能辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶XNGP的综合(hé)研发效率提(tí)升30％，车型(xíng)适配(pèi)成本降(jiàng)低70％。

　　此(cǐ)前，何(hé)小鹏(péng)在2022年第四(sì)季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会上表(biǎo)示(shì)：今后一段时间，小鹏的研(yán)发能力会更多体现在(zài)保持性能的(de)同时(shí)，成(chéng)本大幅降低。

　　他还透(tòu)露，小鹏(péng)汽车从今(jīn)年到明年将实现自动(dòng)驾(jià)驶超50％的成本下降，整车(chē)硬件（含动力系统）约25％的成本下(xià)降。同(tóng)时(shí)，小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)将从软硬件整体(tǐ)销售，转为软硬件(jiàn)分离销售(shòu)，让全自动驾(jià)驶(shǐ)成为标配。

　　降本(běn)的同(tóng)时，小鹏汽车也一(yī)直在加大研发方面的投入。

　　1月29日(rì)，小鹏汽车(chē)董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏在广东省高质量发展(zhǎn)大会上表示：小鹏(péng)汽车会在(zài) 2023 年之后的(de)五年持续进(jìn)行(xíng)高强(qiáng)度的研发投入，每年的研发投(tóu)入都会超过 60 亿元。在 2023 年小(xiǎo)鹏汽车(chē)会在中国(guó)率先(xiān)推出(chū)全自动(dòng)驾驶，在中国超过 50 个城市(shì)能够放手自动驾驶(shǐ)。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，在2023技术架(jià)构发(fā)布(bù)会(huì)后，小(xiǎo)鹏(péng)汽车董事长(zhǎng)何小鹏(péng)在接受媒体采访时表示：小鹏汽车的智能驾驶处于领先，特斯拉FSD在美国的表(biǎo)现不如XNGP在国内(nèi)的表(biǎo)现。

　　不过，财经(jīng)网汽车梳(shū)理发现(xiàn)，小鹏汽车出过多次“辅助驾驶”相关(guān)事故。

　　2022年3月，一(yī)位小鹏P7车主表示：在湖南岳阳某国道上开启自动辅助驾驶行驶时，撞上一(yī)辆(liàng)侧翻在路上的(de)汽车。

　　图源：小鹏汽车(chē)官方

　　对此，小鹏汽车回应称：事故(gù)初(chū)步(bù)判断为车主在(zài)使 ACC+LCC 过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及(jí)时接管(guǎn)车辆所致(zhì)。

　　2022年8月，宁波一位(wèi)小鹏P7车(chē)主(zhǔ)称，在(zài)高架桥上(shàng)开LCC（车道居中辅助）功能(néng)，辅助驾驶没(méi)识(shí)别到前方车辆故(gù)障抛锚，发生交通事故并出现(xiàn)人员伤亡。

　　该(gāi)小(xiǎo)鹏P7车主还表示(shì)：事故发(fā)生时，时速(sù)符(fú)合(hé)高架限速要求80km/h。

　　对此，小(xiǎo)鹏汽车回(huí)应(yīng)称：经核实，8月10日(rì)下午(wǔ)，宁波一车主驾驶车(chē)辆与前方检查车辆故障人员(yuán)发生碰撞，发生人(rén)员伤亡。目前交警部(bù)门已立案处(chù)理，门店第一(yī)时间已前(qián)往现场(chǎng)协(xié)助处(chù)理(lǐ)。将全(quán)力配合相关部(bù)门进行事故调查，持(chí)续(xù)跟进后(hòu)续结果，并协助(zhù)客户处理后续相关事宜(yí)。

　　2023年2月，上海一位小鹏P5车主反映(yìng)称：进地下(xià)车库时“刹车失灵”，继而(ér)发生碰(pèng)撞(zhuàng)。当时车速在20km/h左右，下地库后要转弯，开着ABS刹车却发现“踩下去几乎没感觉”。

　　对此(cǐ)，小鹏汽车售后工(gōng)作(zuò)人员表示：车主下地库时超速，车速(sù)达到25km/h，加上(shàng)雨天地面没有附着力抓地力不足导致碰(pèng)撞。小鹏汽车官方(fāng)未对此事作(zuò)出置(zhì)评。

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