最近的上海(hǎi)车展，宝马MINI因为冰淇淋(lín)成为众矢之的，不少车企趁(chèn)势送起(qǐ)了冰(bīng)淇淋。小鹏汽车，自然没(méi)放过这(zhè)波大好的营销(xiāo)机会(huì)。

　　然而(ér)近期，小鹏还是因为一则动画广告(gào)陷入(rù)了舆论(lùn)危机(jī)。部分车友指责小鹏(péng)，“不仅碰瓷特斯(sī)拉，还公开侮(wǔ)辱科(kē)学(xué)家。”

　　在(zài)营销上过分卖力，凸显的(de)是小鹏(péng)背后的(de)业绩压力(lì)。去年(nián)，小鹏成为“最惨(cǎn)新势力”，G9发布失利(lì)，不仅销量增(zēng)长(zhǎng)缓(huǎn)慢，亏损幅度还在加剧，全年净(jìng)亏损91.4亿(yì)元，同(tón硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写g)比(bǐ)扩(kuò)大(dà)88.01％。

　　何(hé)小鹏本(běn)人也在今(jīn)年(nián)3月财(cái)报电(diàn)话会议上承(chéng)认：我们业绩压力。

　　虽然被(bèi)嘲营销拉胯(kuà)，但小鹏作为蔚小理中平均售价最低的品牌，却创造了最高的销管费用(yòng)率，去年(nián)达到了24.9％，而理想的仅为(wèi)12.5％，一直(zhí)以“重营销”示人的(de)蔚(wèi)来，销管费用率为21.4％，也低(dī)于小鹏(péng)。

　　困窘之下，小(xiǎo)鹏请来了前长城汽车的得力干将(jiāng)，在(zài)业内被(bèi)称(chēng)为“铁娘子”的王凤(fèng)英(yīng)，负责公司的产品(pǐn)规划、产品组合管理以(yǐ)及销售(shòu)业务。王凤英正式加入后(hòu)，小鹏随即(jí)开始对内部营(yíng)销体系进行(xíng)大刀阔斧的改革。

　　但对于来势汹汹的新(xīn)能(néng)源汽(qì)车大洗牌，王凤(fèng)英(yīng)真的救得(dé)了小鹏吗？

　　1

　　G6广(guǎng)告被指侮(wǔ)辱科学家

　　骑在Model Y脸(liǎn)上输出？

　　前(qián)不久(jiǔ)，小鹏G6的一则动画宣传广告，内容引发(fā)网(wǎng)友争(zhēng)议(yì)。视频中，一辆小鹏G6把交(jiāo)流电之父(fù)，尼古拉·特斯拉的巨幅海报上的钉子拔出，海(hǎi)报轰(hōng)然倒地，随后小镇(zhèn)上的Y字马路合(hé)并成(chéng)一条，画面(miàn)也显(xiǎn)现出“拔掉钉子，不走(zǒu)Y路”的广告(gào)语。

　　不少(shǎo)网(wǎng)友认(rèn)为这条广告不仅碰(pèng)瓷特斯(sī)拉Model Y，还侮辱了著名科学(xué)家尼古拉·特斯拉。

　　尼古拉·特斯拉，被称(chēng)为交流电之父，拥有近1000项重大发明(míng)专利，被称为(wèi)“创造20世纪的人(rén)”，“唯一能与(yǔ)达·芬奇齐名的天(tiān)才”。马(mǎ)斯克(kè)将(jiāng)品(pǐn)牌命(mìng)名为特(tè)斯拉，也有(yǒu)向尼古拉(lā)特(tè)斯(sī)拉致敬之意(yì)。小鹏(péng)G6的(de)广告，把尼古(gǔ)拉·特斯拉和特斯拉混为(wèi)一谈，也(yě)引起(qǐ)不少网友(yǒu)的愤(fèn)怒(nù)。

　　这并不是小(xiǎo)鹏G6在(zài)营销上第一(yī)次蹭上特斯拉Model Y。在上海车展前一天，小鹏汽车官(guān)微发布“事实求是(shì)，不要(yào)想Y”的小(xiǎo)鹏G6预热视频，疯狂输出了(le)特斯拉 Model Y的(de)槽点：

　　装(zhuāng)修房子不(bù)够，还要(yào)装修车吗？

　　明(míng)明有(yǒu)大(dà)屏，导航还要(yào)用手机支架(jià)；

　　号(hào)称智能车，却(què)听不懂人话；

　　女儿会打酱油(yóu)，加价的(de)“智能软件”还没(méi)上马；

　　说(shuō)好的续航，跑起来缩水拉垮；

　　班都上完了，电还(hái)没(méi)充(chōng)满，真(zhēn)想开骂。

　　在视频(pín)下方，小鹏汽车(chē)还求生欲满满地评论：“但还是(shì)respect，感谢所有可敬的友商，激励我们(men)不断做得更好。”

　　有(yǒu)网友在下方评论(lùn)，这则视频(pín)“简直是(shì)骑在Model Y脸上输出”。还有(yǒu)不少小鹏(péng)的粉丝感叹，小鹏的营(yíng)销团(tuán)队(duì)终于开窍了吗？

　　2

　　营销频频翻车遭(zāo)群嘲

　　作为新势(shì)力中最早(zǎo)实现交付和上市的“三(sān)傻”，很多人(rén)都不明(míng)白，为什么小鹏从曾经(jīng)的(de)销量领先到(dào)如今一步步被(bèi)反超？

　　说(shuō)到产(chǎn)品实力，小鹏(péng)其实并不比蔚来、理想差。但(dàn)营(yíng)销方(fāng)面(miàn)，小鹏确实有些拉胯了。

　　和传(chuán)统车企不(bù)同，对(duì)于还没能实现盈(yíng)利(lì)的新势力来(lái)说，营销是一门必修课，也是一个(gè)技术活。比如马(mǎ)斯克(kè)、李斌、李想等新势力创(chuàng)始人，多年来一直活跃(yuè)在(zài)各大社交媒(méi)体(tǐ)，为各自(zì)品牌营销和公关，冲锋陷阵。

　　相比之(zhī)下，小鹏的创始人就(jiù)要低调许多了。但小(xiǎo)鹏汽车自己，却是一点都不(bù)低调(diào)。虽然说(shuō)新势力口碑(bēi)基(jī)本上(shàng)都呈现(xiàn)出两极分化，但(dàn)小鹏口碑负面的原(yuán)因，大多数(shù)都是在营销(xiāo)上。

　　一直以(yǐ)来(lái)，网上都(dōu)存在对(duì)小鹏(péng)的营销都存在(zài)讨论。甚至知乎上还有一个问题(tí)：小鹏汽车的营销为什么(me)这么拙劣？

　　虽然目(mù)前这个问(wèn)题因(yīn)为(wèi)提问不够客观(guān)，已经被知(zhī)乎关闭(bì)。但问(wèn)题(tí)下(xià)面依旧能(néng)看到(dào)不少回(huí)答吐槽。

　　除了上图中(zhōng)知乎网(wǎng)友列举的“笨拙营销”，小(xiǎo)鹏(péng)还有不少(shǎo)营销引起网(wǎng)友(yǒu)争议。比如2020年8月，小鹏刚登录(lù)美股(gǔ)后不久，就有微博网友(yǒu)爆料小鹏P7的(de)推(tuī)送(sòng)广告低俗(sú)营销。该广告封面为一名女性(xìng)从小鹏P7副驾驶座下车(chē)的图片，并配有“有了小鹏P7，偷吃再也不怕被发现！”的广告(gào)语。即(jí)便(biàn)点进去的内容实(shí)际讲的(de)是偷吃零(líng)食(shí)，但(dàn)还是遭到不(bù)少网友(yǒu)吐槽(cáo)“擦边球”。

　　去年10月，何(hé)小鹏在微(wēi)博上分享的一则故(gù)事(shì)，也被网友质(zhì)疑(yí)是温(wēn)情营销而翻车。博文中，何(hé)小鹏称，一为西安的G3老车(chē)主(zhǔ)置换G9，但没和女(nǚ)儿商量，女儿(ér)对G3很有感情，非常不舍，在现场泣不成声(shēng)。用纸巾(jīn)写下一段话留(liú)在车里。这张纸巾被工作人(rén)员(yuán)发现后，大家(jiā)相继传阅，在一(yī)天内(nèi)传遍整个公司......

　　何小鹏借此表示，这(zhè)张纸条激励了(le)他们很多人，老车主的支持让(ràng)他们更加坚信(xìn)做(zuò)这件(jiàn)事(shì)情很有(yǒu)意义，后续还(hái)要(yào)更(gèng)加努(nǔ)力，提升(shēng)所有小(xiǎo)鹏车(chē)主的(de)满意度。

　　虽然(rán)整(zhěng)个故事非常温(wēn)情感人(rén)，但(dàn)网(wǎng)友却(què)不买账，认为这个营销故事编的(de)有些过了。

　　小鹏的口(kǒu)碑，也在这一次次(cì)翻车的营销中，急速滑坡。

　　3

　　去(qù)年巨亏91亿，业绩(jì)承压

　　王凤英能救得了(le)小鹏吗？

　　如今，摆在小鹏面前最大的(de)问(wèn)题，是(shì)业绩压力(lì)。

　　2022年，小鹏汽车(chē)可(kě)以(yǐ)说是“最惨(cǎn)的新(xīn)势力”。小(xiǎo)鹏(péng)汽车2022年收入268.6亿，同(tóng)比增长28％。但相比上一(yī)年度（2021年）259％的增幅，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚小(xiǎo)理”均未能完成年初定下的销量(liàng)目标。表现最弱的是(shì)小鹏汽车(chē)，去年(nián)销量(liàng)约为12.07万辆，目标完(wán)成率仅为48.28％，远远低(dī)于其它造车新势力。

　　其原(yuán)因就在于，被小鹏寄予厚望的新车型小(xiǎo)鹏(péng)G9，并没(méi)有像预想中一样，成为继小鹏P7之后(hòu)的(de)另一爆款。在上市后不久，G9就(jiù)因为(wèi)冗杂的(de)配置、过多的型号、以及过(guò)高的价格(gé)，被网友吐槽不(bù)断，甚至还传出发布会后大面积退单的消(xiāo)息。

　　更加严峻的是(shì)，小(xiǎo)鹏的亏损(sǔn)还(hái)在(zài)持续扩大，净(jìng)亏损(sǔn)从2021年的48.63亿(yì)，扩大至91.4亿，平均每天要亏(kuī)2500万(wàn)元，亏损规(guī)模(mó)创下了2018年以来新高。

　　其中(zhōng)很(hěn)大原因，在于小鹏(péng)对成本控制的不到位(wèi)。通过相关数(shù)据的对比可(kě)以发(fā)现，“三傻(shǎ)”中营收规模最(zuì)低的小鹏汽车，投入的销售、一般(bān)行政(zhèng)开支却比理想还(hái)高(gāo)，销管费用率更(gèng)是位(wèi)居“三傻”之首。2022年，小(xiǎo)鹏的销管(guǎn)费用率达到24.9％，理想(xiǎng)仅(jǐn)为12.5％，一(yī)向在(zài)销(xiāo)售管理费用投入较(jiào)高的蔚来也低于小鹏的水(shuǐ)平，为21.4％。这对于平(píng)均售价还不到24万的小鹏汽(qì)车来说(shuō)，显然是不(bù)合理的(de)。

　　何(hé)小(xiǎo)鹏应该(gāi)也意识到了问题。去年(nián)10月，小鹏开始内部组织结构调整。今年1月，引入前长城(chéng)汽车总裁，“铁娘子”王凤英(yīng)和原吉(jí)利汽车高(gāo)管易寒。其中(zhōng)王凤英担(dān)任总裁，主要负责小鹏汽车的产品(pǐn)规(guī)划(huà)、产品矩阵和(hé)销(xiāo)售体(tǐ)系；易寒担(dān)任(rèn)营销副(fù)总，负责市场(chǎng)营销和公关(guān)传(chuán)播工作。

　　这两位(wèi)都(dōu)是善于(yú)营(yíng)销的(de)高手。两位营销高手加入后(hòu)，小鹏的(de)营销风格的确有了惊人的变化(huà)。但仅靠(kào)营销，能否让小鹏，真正走出如今的困境吗？

　　新(xīn)官上任三(sān)把火，王(wáng)凤英加入小鹏后，第一把火就是立下一个大Flag：“三年(nián)小鹏销量达百万级别，五(wǔ)年小鹏市值(zhí)达(dá)千亿美(měi)元”。

　　但小鹏今年第一季度(dù)的成绩单，却给了王凤英很(hěn)大的压力(lì)。

　　2023年以(yǐ)来，小鹏汽车的(de)销量不断下滑。今年1月，小(xiǎo)鹏汽(qì)车共交(jiāo)付新车(chē)5218辆，环(huán)比下跌近60％；2月(yuè)，在国内新能源汽车市(shì)场(chǎng)开始(shǐ)回暖，众多新势力交(jiāo)付同比增长的情况(kuàng)下，小鹏(péng)却依旧销量不佳，仅交付新车6010辆，同比下滑3.45％。3月虽然交付了(le)7002辆(liàng)新车，但(dàn)同(tóng)比却(què)下降了(le)54.57％。整(zhěng)个第一(yī)季(jì)度累(lèi)计交付18230辆，仅完成了(le)全年销售(shòu)目标的(de)不到10％。

　　王凤(fèng)英要想实现(xiàn)她(tā)定下的目标，就意(yì)味着(zhe)，在接下来的(de)9个(gè)月时间，小鹏要完成18.1万辆的销售(shòu)目标，平均每个(gè)月(yuè)必须要卖出2万辆，也就是要让3月(yuè)的销(xiāo)售(shòu)额，翻三倍。

　　新(xīn)势力“洗牌(pái)”一说，频频被行(xíng)业(yè)内外提及。多位车企高管和创(chuàng)始人也都预测过(guò)未来(lái)行业洗牌的惨(cǎn)烈局(jú)面。何小鹏自(zì)己也(yě)认(rèn)为：不管(guǎn)是10万辆一(yī)年，还是50万辆、70万辆一年的汽车公司(sī)在(zài)5~15年之(zhī)间都存(cún)活(huó)不了。在中国能够存活的最低都(dōu)会(huì)达到每年(nián)300万辆的规(guī)模。

　　每(měi)年300万辆(liàng)，不仅(jǐn)是小(xiǎo)鹏，也是目前(qián)国内(nèi)所(suǒ)有新(xīn)势力都遥不可及的数字。

　　今(jīn)年开年(nián)以(yǐ)来，随着(zhe)特(tè)斯拉率(lǜ)先点燃了(le)价(jià)格战(zhàn)的硝(xiāo)烟(yān)，各(gè)大新(xīn)势力品(pǐn)牌被迫卷入其(qí)中，而(ér)以(yǐ)东(dōng)风汽车为代表的(de)油车又将价(jià)格战推向(xiàng)一个高潮。威马(mǎ)汽车(chē)、自游(yóu)家(jiā)、爱驰汽车等新势力品牌甚至在价(jià)格战之前，就已经(jīng)相继(jì)倒在(zài)洗(xǐ)牌中。

　　在竞争更加激烈的新(xīn)能源(yuán)汽车市(shì)场中，背负(fù)着巨额亏损(sǔn)造车的新(xīn)势力们(men)，谁也无法保证，自(zì)己不会成(chéng)为下一个被洗牌出局的车企(qǐ)。

　　如今销量还在(zài)持续掉(diào)队的小鹏，又能否活过洗牌(pái)？

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写