随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事(shì)变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年(nián)报bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这(zhè)十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和(hé)业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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