5月15日(rì)，知名(míng)经济学(xué)家(jiā)任泽平发文称：“建议推出五年(nián)内燃油车(chē)禁售时间表(biǎo)，河北以南，大力(lì)发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友(yǒu)热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产生内需2018年中秋节是几月几号，22018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历018年中秋节是哪一天阳历吗？”也有网友(yǒu)对其表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市(shì)占率(lǜ)屡创新高，五年(nián)后燃油车(chē)可能真要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄(huáng)河科(kē)技学院客座(zuò)教授张翔则向(xiàng)时(shí)代财经(jīng)表示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是(shì)大宗(zōng)商(shāng)品，关系到经济发展。很多车企对于(yú)GDP和(hé)就(jiù)业都有很大(dà)贡(gòng)献(xiàn)，禁售时间(jiān)点不(bù)合理，过快禁售燃油车(chē)可(kě)能会造成失业问题，五年(nián)内禁(jìn)售的建议过于激(jī)进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联(lián)合商学院数字经济与金融(róng)创新(xīn)研究(jiū)中心(xīn)联席(xí)主任盘和林认为，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不(bù)是销售，而是基础设施，当(dāng)前我国配套设(shè)施供给(gěi)尚不完(wán)善，可能(néng)会出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于清华大学经济管(guǎn)理(lǐ)学(xué)院博士后(hòu)，中(zhōng)国人民大学经济(jì)学博士。曾任国泰君安证券研(yán)究所董事(shì)总(zǒng)经理、首席宏观(guān)分析(xī)师等职务(wù)，现任中国民(mín)营经济(jì)研究会副(fù)会(huì)长。他最为知(zhī)名的职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学家兼恒大经济研究院(yuàn)院(yuàn)长。

　　值得注意(yì)的(de)是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车(chē)的(de)推广摇旗呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在(zài)2022年新(xīn)能源汽车(chē)产业链(liàn)投资年会上(shàng)表示，在(zài)当下，新能源相(xiāng)关的产(chǎn)业(yè)是(shì)未来中国经(jīng)济最有(yǒu)希(xī)望的，最具爆发力的(de)领(lǐng)域(yù)，从长远看，当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于(yú)巴(bā)菲特减持比亚(yà)迪一事，任泽平此前更是(shì)直(zhí)言(yán)股(gǔ)神错了。“巴菲特(tè)这次减持不(bù)知出于何(hé)种目的，如果是(shì)看空新能源(yuán)行(xíng)业前景(jǐng)的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必(bì)了解(jiě)，否则不至于错过特斯拉等(děng)美国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观账号发现，每隔一段(duàn)时间，任(rèn)泽平就会通过(guò)公众(zhòng)号(hào)复(fù)读“当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任泽平(píng)不(bù)断重(zhòng)复“当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上是有道理的，毕竟(jìng)欧(ōu)洲地区(qū)已经(jīng)确定了禁售燃油车的时(shí)间表，但(dàn)他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃油车禁售时(shí)间(jiān)表正式生效。根据欧盟理事会此前批准(zhǔn)的(de)法规，从2035年起欧盟境(jìng)内将禁止销(xiāo)售非零碳排放的新(xīn)燃油车(chē)。不过，在德国要求下，使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃(rán)料的新燃(rán)油车有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明(míng)中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车(chē)的(de)二氧化碳排放量将比2021年(nián)分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委员(yuán)会将在与利(lì)益相关(guān)者协商后提出(chū)一项提(tí)案(àn)，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃(rán)料的(de)车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态(tài)度(dù)也有所(suǒ)保留。目前的禁售(shòu)时间表是各方妥(tuǒ)协的结果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发(fā)分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会预计(jì)，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽(qì)车生产商可能被迫削减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗位(wèi)。福特汽车首席执行官吉姆·法(fǎ)利估(gū)算，生(shēng)产电动汽(qì)车所需的人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照(zhào)这个比例计(jì)算，相(xiāng)当于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁(jìn)售(shòu)的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量确实一路(lù)高歌(gē)猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源(yuán)愈发(fā)成为增长点(diǎn)的背景下，不少自主品牌也宣布了(le)停售燃油车的时间表。比亚(yà)迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年3月停产燃(rán)油汽(qì)车，专注于(yú)纯电动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被(bèi)曝计(jì)划在2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计划在(zài)2025年(nián)内(nèi)实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈(hā)弗(fú)则将于2030年正式停(tíng)售燃油车(chē)……

　　但在(zài)今年促(cù)消(xiāo)费的背景(jǐng)下(xià)，情况似乎有所(suǒ)不同。乘(chéng)联会秘(mì)书(shū)长崔东(dōng)树向时代(dài)财经(jīng)表示：“燃油车消费是民生(shēng)消费，新能(néng)源是(shì)改善需求，不能偏废(fèi)。在今年的经济复(fù)苏中，购车(chē)消费(fèi)中入门级燃油车消(xiāo)费仍(réng)然不足，需要有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段新(xīn)能源(yuán)车还存在一些(xiē)不足，比如(rú)续(xù)航焦虑以及(jí)补(bǔ)能基础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上来说(shuō)，电池的续航(háng)和(hé)充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的(de)报道屡见不(bù)鲜，相较而言，充电(diàn)设施(shī)的建设(shè)和体验，距(jù)离燃油车加油(yóu)的便利性还(hái)有差距。此外，冬季续航下降(jiàng)充电变慢等(děng)情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源(yuán)车技术不成熟的话，禁(jìn)售燃油车(chē)会(huì)导致新车价格(gé)大幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买不(bù)起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五(wǔ)年内禁售燃油车太激进了(le)，不适合我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟(jìng)何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片(piàn)来自(zì)《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心(xīn)在(zài)《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退出(chū)时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中国有望于(yú)2050年以前(qián)实现传统燃油车的全面退出，但由于各地(dì)区的经济发展、汽车人(rén)均保有情(qíng)况(kuàng)、新能源汽车(chē)产业发展、充电(diàn)基础设施建设(shè)等因素都不(bù)尽(jǐn)相同(tóng)，《研究(jiū)》提议传(chuán)统燃油车的禁售与退出可按照“分地区、分(fēn)车型、分(fēn)阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一(yī)些特大型(xíng)城市（如北京、上海、深圳等）以及(jí)功(gōng)能性示范区域（如海南等(děng)）将率先实(shí)现燃油车禁售的目标，接(jiē)着就(jiù)是传(chuán)统汽车限行(xíng)限购城市(shì)和蓝天保卫(wèi)战中(zhōng)的重点区域省(shěng)会(huì)城市、重点区(qū)域，最后是西北、东北、西(xī)南等地区。而(ér)在车类上，率先实现燃油车禁售目标(biāo)的城市，其公交车、出租车、网约(yuē)车、环卫车(chē)等燃(rán)油车或在(zài)2020年率先实(shí)现退出，私家(jiā)车最晚将在(zài)2030年(nián)前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等商用车则在(zài)2050年(nián)全面实现新能源(yuán)化。

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